Рекомендации и советы по полировке для новичков и любителей.

Полировка лакокрасочного покрытия автомобиля требует подготовительных процедур, знаний и навыков обращения с полировальной машинкой. Особенно это касается роторных машинок, неправильное применение которых может стать причиной повреждения ЛКП автомобиля.

В этой небольшой статье собраны рекомендации и советы, которые помогут избежать ошибок при абразивной полировке окрашенных деталей кузова автомобиля.

Снимите все кольца, часы, браслеты, ремни и другие предметы, которые могут поцарапать краску.
При необходимости используйте средства индивидуальной защиты (минимум защитные очки и наушники).
Перед полировкой отмойте, обработайте чистящей глиной, а затем используйте изопропиловый спирт (IPA) или химическое средство для очистки окрашенной поверхности и убедитесь, что поверхность чистая и готова к полировке.
Будьте очень терпеливы; если нет или мало опыта, старайтесь делать всё тщательно, но не ждите мгновенных профессиональных результатов, это требует практики.
Используйте малярную или специальную ленту, чтобы защитить все участки, на которых не должны оставаться брызги от полироли и остатки частичек лака.
Для контроля качества используйте специальное освещение. Это может быть двойная галогенная установка на стойке, люминесцентные лампы или хотя бы светодиодный фонарь.
Определите одно-, двух- или трёхэтапную процедуру полировки и выберите подходящий полировальный круг.
Выберите участок размером 50 см x 50 см и заклейте его границы малярным скотчем. Это оптимальный размер для проведения испытания и выбора абразивной пасты и круга, которые вы хотите использовать. Это поможет разработать процесс, обеспечивающий наилучшее качество полировки. Как только он будет установлен, повторите процесс по всей поверхности краски.
Для точного определения комбинации пасты и круга, начните с наименее абразивной комбинации полироли и/полировального круга, а затем продолжайте до тех пор, пока дефекты не будут устранены. Выбор правильной комбинации кругов и полиролей осуществляется с учётом твёрдости краски и её дефектов.
Всегда выбирайте наименее абразивный продукт. Предпочтительно отполировать поверхность 2–3 раза, чтобы восстановить ЛКП, чем использовать излишне абразивную комбинацию машинки, пасты и полировального круга.
Всегда запускайте и останавливайте машинку, когда она контактирует с окрашенной поверхностью.
Не перебарщивайте с абразивной полировальной пастой. Начните с нанесения пасты в виде буквы X или круга на внешней стороне поролонового круга. После первой панели используйте 2 или 3 капли размером с горошину на каждую зону полировки.
Ограничьте область полировки размером 30 квадратных см. Меньшая площадь позволит смазочным материалам в полироли полностью работать и защитит от сухой полировки. Как только вы привыкнете к использованию полировальной машинки, вы можете увеличить это значение. площадь до 50 х 50 см
При смене пасты на менее абразивную или финишную, не забывайте менять полировальный круг на более мягкий. Жёсткий круг сам по себе также оставляет следы на лакокрасочном покрытии.
Делайте перекрытие 50 % для каждого прохода полировальным кругом, чтобы обеспечить полное покрытие и не пропустить ни одного участка на кузовной панели.
Перемещайте круг по поверхности со скоростью около 5 см в секунду (это очень медленно, но хорошая скорость для тренировок для новичков).
Приложите достаточное давление к полировальной машинке, чтобы сжать поролоновый круг примерно на 50% . При полировке орбитальной машинкой, для коррекции ЛКП можно отрегулировать давление, надавливая до тех пор, пока машинка почти не остановится, а затем немного отстить.
Для проверки проделанной работы используйте протирочную жидкость (изопропиловый спирт/дистиллированная вода, разбавленный 1:1). Этот раствор смывает остаточные масла от полироли, которые могут заполнять оставшиеся царапины и проявляет истинный результат.